車銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動(dòng)、C軸聯(lián)動(dòng)的可以做車削加工和銑削加工的機(jī)床，一次裝夾可實(shí)現(xiàn)車、銑、鉆、攻牙、鏜孔等多道工序，大幅提高了加工效率和精度，適合加工以車削工藝為主，銑削工藝為輔的零件。

使用車銑復(fù)合加工優(yōu)勢(shì)

車銑復(fù)合加工集成了車、銑、鉆、鏜、攻絲等功能與一臺(tái)設(shè)備上，能進(jìn)行端面和側(cè)面的銑削、鉆削、攻絲等復(fù)合加工，特別適合一些形狀復(fù)雜、精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件的加工，可在一次裝夾中完成全部或大部分工序的加工，即可保護(hù)精度、又可提效率好、降低成本。

車銑復(fù)合加工中心可以安裝多種特別刀具，新型的刀具排布，減少換刀時(shí)間，提高加工效率，可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。

裝夾次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

車銑復(fù)合加工工藝設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)重要考慮3個(gè)方面的問題：工序順序安排、刀具選用和裝夾方式選擇。加工順序安排合理可以減小零件變形，使加工精度容易深受保護(hù)；刀具選用合理能效果優(yōu)良提高加工效率和加工質(zhì)量；裝夾方式選擇適當(dāng)可以使裝夾牢靠，減少裝夾次數(shù)，方便程序的編制。

某型飛機(jī)起落架外筒毛坯為整體模鍛件，是飛機(jī)關(guān)鍵受力件，易疲勞破壞。為保護(hù)加工質(zhì)量，在加工過程中安排了超聲波探傷、淬火、表面處理等特種工序。特種工序穿插在切削加工工序之間，成為劃分不同加工階段的標(biāo)志。在熱處理技術(shù)和刀具條件允許的條件下，盡量在毛坯狀態(tài)進(jìn)行熱處理。

將車銑復(fù)合加工機(jī)床和普通加工機(jī)床結(jié)合起來使用，有利于降低加工成本以及提效率好。裝夾面和定位基面可以安排在普通機(jī)床上進(jìn)行加工。對(duì)功率和扭矩要求大的粗加工藝及對(duì)加工精度要求不高的加工工序應(yīng)安排在普通機(jī)床或普通數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行，這樣可以充分發(fā)揮關(guān)鍵設(shè)備在難加工和精加工方面的優(yōu)勢(shì)，提高設(shè)備利用價(jià)值。同時(shí)，由于在加工過程中穿插了超聲波探傷、去應(yīng)力、淬火熱處理等特種工藝，不可能全部實(shí)現(xiàn)“一次裝夾、全部完工”的加工理念。